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海马冲击百万辆郑州基地产能将达70万辆

2019年04月09日 栏目:历史

海马冲击百万辆郑州基地产能将达70万辆在海马郑州基地逐步成形以后,海马的重心还是将向中原地区转移,并将成为未来海马集团冲量的主力业务单元

海马冲击百万辆郑州基地产能将达70万辆

在海马郑州基地逐步成形以后,海马的重心还是将向中原地区转移,并将成为未来海马集团冲量的主力业务单元。近日,据海马团体透露,十二5期间将形成100万辆的产销目标,占据中国汽车市场5%的市场份额。

为完成海马的125规划,据海马汽车相干人士表示,仅在研发领域就将投入超过50亿元,另外,郑州基地在未来几年也将处于持续的投入期,整个12五期间,海马团体将在汽车产业上投入近百亿元。

海马郑州公司总经理孙忠春表示,12五期间将是自主品牌自强不息的时机。但是,他也表示,随着合资企业自主品牌的建立,合资企业下压的趋势越来越明显,自主品牌将面临着更加严峻的竞争局面。

在自主品牌中,海马汽车是相对比较守旧和稳健的企业。在数家上市的自主品牌中,海马汽车是少有的没有银行负债的企业。孙忠春表示,自主品牌发展的风险其实还是资产结构和财务状况,而海马的固定资产投入全部不用银行贷款,不存在风险问题。

不过,去年海马集团的销量仅为20多万辆,其中海南基地的销量为13万辆左右,郑州基地的销量为6万多辆。距离100万辆还有着不小的差距。

而值得注意的是,在海马集团的125计划中,郑州基地所占的分量也越来越大。在100万辆的整车产销范围中,郑州基地将承当70万辆的任务,而海口则只承担30万辆。在130万台发动机的产销目标中,海口只承当30万台,郑州则承担100万台。在外界看来,海马团体的发展战略重心向中原腹地转移的趋势越来越明显。

目前,在海马集团的两大生产基地中,海口基地,即一汽海马汽车有限公司是海马团体和一汽集团的合作公司,一汽集团占有49%的股份,海马团体则占有50%的股分和51%的表决权。而郑州基地则是海马团体的全资子公司。孰轻孰重一目了然。

不过,孙忠春表示,海口基地和郑州基地同属一个集团公司,不存在重心向郑州转移的说法。

在海马股分行将更名的情况下,海马集团将其持有的海马轿车有限公司(即海马郑州)38.25%的股权转让给海马股分,并将于本日提交股东大会审议。如果取得通过,郑州基地将全部并入到上市公司之中。

在海马团体的计划中,根据区位特点的不同,郑州基地定位于立足中原,面向全国,从两微入手,实现两翼发展,逐步向上突破。而海口基地则定位于立足海南,面向海外,生产中高端车型,并打造成为海外出口基地。

2007年开始建设的郑州基地,以微面和微轿起步,之后逐步开发A级车、SUV和MPV等车型,发展战略逐步由主打微车、商用车转向乘用车领域。孙忠春表示,郑州基地的A级车将在2012年年底投放市场,MPV和SUV可能也要在2013年下半年左右推出市场。

目前,郑州基地的产能已到达了26万辆,其中工厂的产能为6万辆,第二工厂的产能为20万辆,第三工厂也已于去年11月开工建设。

在郑州基地的两翼战略发展起来以后,微车跟轿车的营销络并不会合并,还将保持单独运行的模式。孙忠春向透露,海马目前正在研究关于品牌建设的战略,海马郑州6月可能会对标识进行更换。

目前,郑州基地尚处于投入期,盈利主要来源于政府补贴。海马股份的公告表示,伴随企业新产品的投放,盈利能力的增强,其将逐渐实现主营业务盈利。

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